เดินสายเมนไฟฟ้า ขอมิเตอร์เพิ่ม ติดตั้งระบบไฟสำหรับ EV

เดินสายเมนติดตั้งตู้เบรคเกอร์ ขอมิเตอร์ไฟเพิ่ม สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ช่างไฟฟ้า รับเหมาระบบไฟฟ้า รับงานเดินสายไฟฟ้า งานเดินสายเมน เพิ่มมิเตอร์ไฟฟ้า เพื่อขอไฟเพิ่ม สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ติดตั้งระบบไฟ สำหรับ EV บ้านลูกค้า ถ.ศรีบูรพา คลองจั่น บางกะปิ

ช่างไฟฟ้า รับเหมาเดินวงจรไฟฟ้า สำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแยกต่างหากโดยช่างผู้ชำนาญ. มาตรฐานการติดตั้งเครื่องชาร์จแบบติดผนัง (Wall Mounted Charger)

งานเดินสายเมน ติดตั้งตู้เบรคเกอร์ 4 ช่อง เมน 50แอมป์ ลูกย่อย 40 แอมป์ อุปกรณ์ประกอบด้วย

1. สายไฟ Thw 1x16 Sqmm
2. ตูเเบรคเกอร์ 4 ช่อง
3. เมนเบรคเกอร์ 2p 50 amp
4. เบรคเกอร์ย่อย 1p 40 amp
5. แท่งกราวด์ 5/8 ยาว 2.4 เมตร

2. เตรียมอุปกรณ์การเดินสายเมนไฟฟ้า

3.ติดตั้งแร็ค และลูกถ้วยยึดสายไฟ ภายในบ้าน

4.ร้อยสายไฟเข้าคองูเห่า

5.ติดตั้งแท่งกราวด์ 5/8 ยาว 2.4 เมตร ( ฝังลงดิน )

6.เดินท่อ ร้ัอยสายไฟเข้าบ้านที่จุดติดตั้ง เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

6.1 เดินท่อ ร้อยสายเมนไฟเข้าบ้าน

6.2 เดินท่อ ร้อยสายเมนไฟเข้าบ้าน

6.3 เดินท่อ ร้อยสายเมนไฟเข้าบ้าน

7. ติดตั้งตู้เมนเบรคเกอร์

7.1 ติดตั้งตู้เมนเบรคเกอร์

7.2 ติดตั้งตู้เมนเบรคเกอร์

8. ปล่อยสายไฟไว้รอติดตั้งมิเตอร์

9. จบงาน เดินสายเมนไฟฟ้า ติดตั้งตู้เบรคเกอร์ เพื่อขอมิเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติม

อุปกรณ์สำหรับเดินสายเมนไฟฟ้า เพื่อขอเพิ่มมิเตอร์ใหม่

สายไฟ Thw 1x16 Sqmm ความยาวตามที่ต้องการ

ตู้เบรคเกอร์ 4 ช่อง เมนเบรคเกอร์ 50 แอมป์ เบรคเกอร์ย่อย 40แอมป์

แท่งกราวด์ ขนาด 5/8 ยาว 2.4 เมตร

ข้อมูลสำหรับงานเดินสายเมนขอมิเตอร์ วงจรที่ 2

ขั้นตอนการตัดสินใจ รายระเอียดการขอตืดตั้งมิเตอร์วงจรที่ 2

งานเดินสายเมนเบอร์ Thw 25 Sqmm ขอมิเตอร์วงจรที่ 2 ชาร์จรถยนต์

งานเดินระบบสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ขนาด 7 KW 32 A .

ใช้สายเมนทองแดง Thw 25 Sqmm เมนเบรคเกอร์ 80 แอมป์

ขอมิเตอร์ขนาด 30/100 จาก การไฟฟ้านครหลวง

งานติดตั้งเรียบร้อยดีครับ

......

ดูเพิ่มเติม

รถยนต์ไฟฟ้า รถพลังงานไฟฟ้า

รถพลังงานไฟฟ้า (อังกฤษ: electric car) คือรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งเก็บอยู่ในแบตเตอรี่หรืออุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าแบบอื่นๆ และด้วยข้อดีของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิดได้ทันทีทำให้รถพลังงานไฟฟ้ามีอัตราเร่งที่เรียบและรวดเร็ว

รถพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรก ๆ ปรากฏในคริสต์ทศวรรษ 1880 รถพลังงานไฟฟ้าเคยได้รับความนิยมในปลายคริสต์ศตวรรษที่ 19 ถึงต้นคริสต์ศตวรรษ 20 จนกระทั่งความก้าวหน้าเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน และการผลิตยานพาหนะเป็นจำนวนมาก จะทำให้การใช้ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดน้อยลง วิกฤตพลังงานในคริสต์ทศวรรษ 1970 และ 1980 ทำให้เกิดความสนใจในรถพลังงานไฟฟ้าในช่วงสั้น ๆ ช่วงหนึ่ง

แม้ว่า รถยนต์เหล่านั้นจะไม่สามารถแตะขั้นตลาดหลัก แต่สามารถทำได้ในศตวรรษที่ 21 ตั้งแต่ ค.ศ. 2008 การฟื้นฟูการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าได้เกิดขึ้น เนื่องจากแบตเตอรี่และการจัดการพลังงานมีความเจริญก้าวหน้าขึ้นมาก การขึ้นราคาของน้ำมัน และความต้องการลดการปล่อยแก๊สเรือนกระจก รัฐบาลในหลายประเทศได้ออกเครดิตภาษี เงินสนับสนุน และสิ่งจูงใจอื่น ๆ เพื่อสนับสนุนการเปิดตัวและประยุกต์ใช้ในตลาดหลักของยานพาหนะพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ โดยขึ้นกับขนาดของแบตเตอรี่ และพิสัยของการใช้ไฟฟ้าล้วนของตัวรถยนต์

ข้อดีของรถพลังงานไฟฟ้าที่เหนือกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในรวมถึงการลดการใช้มลพิษทางอากาศ เพราะมันไม่ปล่อยไอเสียมาจากท่อไอเสีย ในหลายกรณี การลดแก๊สเรือนกระจกโดยรวมเป็นจำนวนมากและการปล่อยควัน (ขึ้นกับเชื้อเพลิงที่ใช้ผลิตไฟฟ้า และใช้น้ำมันน้อยลง ซึ่งเป็นสาเหตุให้คำนึงถึงราคาน้ำมันอ่อนตัวและอุปทานหยุดชะงักในหลายประเทศแต่การประยุกต์ใช้รถพลังงานไฟฟ้าอย่างแพร่หลายต้องประสบกับอุปสรรคและข้อจำกัดมากมาย เช่น ราคาที่สูงกว่า ขาดโครงสร้างพื้นฐานสำหรับชาร์จพลังงาน (นอกจากการชาร์จตามที่อยู่อาศัย) และความกังวลพิสัย (ความกลัวที่เกิดในคนขับว่าพลังงานไฟฟ้าที่เก็บในแบตเตอรี่จะหมดก่อนจะถึงที่หมาย เนื่องจากพิสัยที่มีจำกัดในรถพลังงานไฟฟ้า)

จนถึงเดือนมกราคม ค.ศ. 2014 การผลิตรถโดยสารและรถตู้พลังงานไฟฟ้าที่วิ่งบนทางด่วนได้แบบจำนวนมากในตลาดมีจำกัดอยู่เพียง 25 รุ่น ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ประเทศในยุโรปตะวันตก และจีน ยอดขายของรถพลังงานไฟฟ้าในปี ค.ศ. 2012 นำโดยญี่ปุ่นซึ่งมีส่วนแบ่งการตลาดถึง 28% จากยอดขายทั่วโลก ตามด้วยสหรัฐอเมริกาที่ 26% จีน 16% ฝรั่งเศส 11% และนอร์เวย์ 7% รถพลังงานไฟฟ้าที่วิ่งบนทางด่วนได้ที่ขายดีที่สุดในโลกคือนิสสัน ลีฟ ออกจำหน่ายในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2010 และขายใน 35 ประเทศ ด้วยยอดขายมากกว่า 130,000 คัน นับจนถึงเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2014

ขอบคุณที่มา

https://th.wikipedia.org/

เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า EV แบบต่างๆ

การขอมิเตอร์ไฟฟ้า